在油溫小于40℃時，油質粘度過大，機械摩擦受阻，同時更危險的是易產生大量的積碳，大量的積碳的產生，將使設備在高溫條件下發(fā)生燃燒或爆炸;在油溫大于90℃時，油質易氧化，粘度降低或變質，潤滑效果不佳，使設備壽命縮短。因此為減少設備事故，必須將空壓機溫度控制在80一90℃之間。那么潤滑油油溫過低或或高對機器有什么損傷，接下來請跟隨約克中央空調維修網小編一起來了解一下吧!
?

?

　　一、油溫過低

　　空壓機油的溫度在靜止狀態(tài)下低于22℃。導致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設備臺數少、出口壓力低、風扇開啟溫度過低等，使空壓機油得不到充分利用

　　油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發(fā)出尖叫聲，使設備得不到充分潤滑，給設備造成危害。油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

　　(1)加強廠房的密封和采暖保溫，同時控制循環(huán)水的流量為原來的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高，風冷型的話把風機啟動溫度設置為80-90°C。

　　(2)保持1～2臺壓縮機連續(xù)運轉3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。

　　二、油溫過高

　　導致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高;風冷散熱器散熱不良;油濾堵塞

　　長期油溫過高，油質變差，空壓機油起不到潤滑效果，這樣會加大設備的磨損。可采取以下方法降低油溫：

　　(1)夏季氣溫較高時，油溫長期高于90℃，有時還會超過標準限值100℃。控制的辦法是開啟廠房的天窗、門窗通風;在氣溫很高的天氣，定時用冷卻水沖刷廠房地面降溫。

　　(2)夏季循環(huán)冷卻水的水溫居高不下，使油冷卻器的效果不佳，油溫升高。因此應及時采取降溫措施，降低循環(huán)水溫。風冷型散熱器散熱不佳，可通過每天用氣槍吹洗散熱器5-10min，如果條件允許的，最好能夠定期拆下來用高壓水槍清洗散熱器。

　　(3)若發(fā)現油窗內的油的顏色變稀、發(fā)白，應及時檢查油質情況。若油的粘度降低應及時更換新油或補充部分新油，通常在3～6個月內應更換新油。

　　(4)保持油冷卻器的暢通，應定期檢查冷卻器的使用效果。通常油冷卻器堵塞也是油溫升高的原因之一，因此發(fā)現油冷卻器堵塞時應及時清理，以保證油冷卻器的冷卻效果和設備的正常運行。

　　(5) 設備是風冷型的空壓機，如果在粉塵環(huán)境下，散熱器容易堵塞導致高溫，在清洗散熱器效果不佳的情況下，可在外部添加水冷卻器(意朗技術)，水冷+風冷，100%解決空壓機在夏季因連續(xù)工作而出現溫度過高的故障，目前已測試過多臺110KW空壓機在連續(xù)工作3個月的情況下，溫度在80-88之間。

　　(6)在油溫溫度長期高于90℃，且循環(huán)冷卻水無法將油溫降下來時，應在循環(huán)冷卻水中通入一定比例的新鮮自來水，以降低冷卻水的溫度或油的溫度。若通人新鮮自來水仍不能降低油溫，可將新鮮自來水直接通入冷卻器系統(tǒng)，但這樣的時間不宜過長，應在1—6天之間為宜。

　　控制好空壓機油溫，可以減少空壓機故障和意外事故的發(fā)生，能夠延長主機的壽命，減少主機結焦的情況對于企業(yè)發(fā)展和安全生產都至關重要。

　　三、活塞壓縮機油壓低故障原因

　　1、油泵管路堵塞或漏油，清洗疏通油管。

　　2、油壓調節(jié)閥調節(jié)不當或失靈。調整油壓，拆檢油壓調節(jié)閥。

　　3、油少，補充適量潤滑油。

　　4、曲軸箱進液，油泵吸入有泡沫的油而引起油壓下降。停機，排除曲軸箱內氨液或更換新潤滑油。

　　5、油泵磨損。對油泵進行拆檢。

　　6、連桿軸瓦與主軸承、小頭襯套與活塞肖嚴重磨損。檢查修理或更換嚴重磨損的零部件。

　　7、油壓表表閥未開或表失靈。檢查表閥、校核壓力表。

　　8、油過濾器臟堵。拆洗油濾網。注意同時清洗曲軸箱。

　　9、油溫高，潤滑油黏度下降，引起油壓低。

　　以上就是約克中央空調維修網小編對“約克中央空調潤滑油油溫過低過高對機器有什么影響”一文的全部整理內容，希望您在看完之后對“約克中央空調潤滑油油溫過低過高對機器有什么影響”有一定的了解，如您還想知道更多，可點擊在線咨詢或者撥打我公司官網電話400-898-1819了解更多。